Descripción general del producto
Un kayak de mar tradicional que responde a las rocas, el viento y semanas de equipo
El SI18 Intrepid es la rama clásica de la familia de turismo Stellar. - sus lomos duros, una quilla definida y un skeg retráctil le dan un manejo seguro-donde los cascos modernos de alta-eficiencia exigen que su palista trabaje más duro.
La mayoría de los cascos de turismo modernos están diseñados para una velocidad en línea recta-. El SI18 Intrepid está diseñado para las condiciones - sus duros lomos tallan una barandilla estable cuando el barco escora, su quilla definida se mantiene fiel en cruces largos y cuando el viento empuja la proa, el skeg retráctil desciende sólo hasta donde el momento lo requiere. Nada en este casco es decorativo.
Para los directores de programas, esa geometría se traduce directamente en menos rescates y una progresión de habilidades más rápida: los estudiantes sienten el borde del casco y aprenden de él. Para los proveedores de servicios costeros, los tres compartimentos sellados más una escotilla diurna delante de la cabina significan que los guías mantienen el equipo esencial al alcance de la mano mientras la carga de expedición permanece seca detrás de los mamparos.
Suministramos el SI18 a compradores de flotas en Asia y Sudamérica como agente autorizado de Stellar - y, como fabricantes de kayaks de fibra de carbono, podemos configurar el diseño del casco, el laminado y la cubierta según su programa antes de que se envíe la primera unidad.
Lenguaje de diseño
Tres líneas de geometría, un barco predecible
El comportamiento del SI18 en el agua no es un accidente - es la aritmética del funcionamiento del lomo, la quilla y el skeg como un solo sistema. Esto es lo que aporta cada línea.
LÍNEA 01 - CHINA
Lomos duros que se deslizan en lugar de rodar.
Un casco-de lomo blando se inclina progresivamente y se comunica vagamente. El duro lomo del Intrepid fija el barco con escora en una plataforma secundaria plana - el borde se convierte en una herramienta para girar y apuntalar, razón por la cual los entrenadores todavía prefieren esta escuela de casco para enseñar técnica en aguas turbulentas-.
progresivamente y se comunica vagamente. El duro lomo del Intrepid fija el barco con escora sobre una plataforma secundaria plana - el borde se convierte en una herramienta para girar y apuntalar, razón por la cual los entrenadores todavía prefieren esta escuela de casco para enseñar técnicas en aguas turbulentas-.
LÍNEA 02 - QUILLA
Una quilla definida que sigue sin recortarse
La línea longitudinal de la quilla resiste el margen de maniobra con vientos de través y mantiene el rumbo durante largos planeos en ferry. Mientras que los cascos de fondo-más plano exigen golpes de corrección constantes, el SI18 recompensa un golpe hacia adelante relajado - energía mensurable ahorrada durante un viaje por la costa de varios-días.
LÍNEA 03 - SKEG
Un skeg, no un timón - a propósito
Los timones se dirigen; moldura de skegs. El skeg retráctil se desliza hacia abajo sólo hasta donde la brisa lo requiere, manteniendo la proa honesta sin agregar una superficie de control que los principiantes abusan instintivamente. Se retrae completamente dentro de la popa para-trabajos en el jardín de rocas y lanchas poco profundas.
Presupuesto
SI18 Intrepid - Datos técnicos
| Longitud | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| Haz | 21,3"/54 cm |
| Profundidad | 13,4" / 34cm |
| Rango de altura del remero | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Carga máxima | 320 libras / 145 kg |
| Dimensiones de la cabina | 31,9" largo × 17,3" ancho (81 × 44 cm) |
| Almacenamiento de arco | 15,2 galones / 57,7 litros |
| Almacenamiento en popa | 33,3 galones / 126 litros |
| Sistema de seguimiento | skeg retráctil |
| apoyapiés | Riel ajustable Smart Track |
| Asiento | Almohadilla de asiento moldeada con portabotellas y soporte para muslos. |
| Diseños disponibles | Excel · Multi-deporte · Ventaja |
Opciones de construcción
Tres laminados, una decisión de peso
El SI18 se salta a propósito el laminado ultraligero - este casco está destinado a ganarse la vida en jardines de rocas, aterrizajes y servicio de flota. Tres versiones cubren cada ciclo de trabajo realista.
Sobresalir
42,1 libras/19,1 kg
Kevlar® epoxi curado con calor y una capa de vidrio sobre un núcleo de panal de Nomex® - rígido, liviano y dirigido a remeros con estructura más pequeña-y programas de bajo-volumen que transportan embarcaciones en portaequipajes a diario. La tolerancia al impacto se encuentra por debajo de las dos versiones siguientes.
Ideal para: asesorar a flotas con-vehículos frecuentes
Multi-deporte
39,7 libras/18,0 kg
Un casco laminado-de carbono y Kevlar® de una sola capa bajo gelcoat transparente, acoplado a una plataforma Advantage estándar. El casco está diseñado para flexionarse y resistir el contacto - clasificado para aguas en movimiento Clase I-II, jardines de rocas poco profundos y aterrizajes de grava, no solo en mar abierto.
Ideal para: programas costeros, guías-de jardines rocosos y terrenos accidentados
Ventaja
43,0 libras/19,5 kg
Vidrio epoxi infundido-curado con calor con núcleo Soric® - el caballo de batalla de la gama resistente a pinchazos- y el camino más económico hacia un casco familiar de carbono-. La penalización de peso permite comprar el coste de reparación de por vida más bajo de las tres versiones.
Ideal para: flotas de alquiler y operaciones de alto-uso
Servicio OEM/ODM
Configure el casco alrededor de su programa - y no al revés
Debido a que el SI18 es una plataforma estructuralmente honesta y con dirección skeg-, es uno de los cascos más fáciles de personalizar-de la línea Stellar. Estos son los programas de configuración que llevamos a cabo para marcas, escuelas y proveedores de armadores de embarcaciones de fibra de carbono.
La tecnología primero
Ofrecemos una variedad de componentes de transmisión.
Conversión de Skeg-a-timón
¿Prefieres una flota de timón para programas pesados-para principiantes? Re-rediseñamos el poste de popa, el enrutamiento de cables y la integración del reposapiés bajo el alcance ODM - validado en un prototipo antes de que comience la producción en serie.
Diseño de trampilla y mamparo
Mover, cambiar el tamaño o eliminar el sombreado del día; reposicione los mamparos para cambiar la división de almacenamiento de 184 L hacia el transporte de equipo-o para un viaje más liviano-de un día. Ideal para proveedores de expediciones y operadores de cursos de varios-días.
Montaje y equipamiento de la cubierta-
Patrones de cuerda elástica personalizados, soportes para cables de remolque, huecos para brújula, almacenamiento de bomba y mejoras de asiento de guía-especificaciones - especificadas por tus instructores, instaladas en fábrica antes de empacar.
Programa de identidad de marca
Su logotipo debajo de una capa transparente, gelcoat-de la gama RAL a juego con la marca y gráficos personalizados del casco - aplicados en-molde para que el acabado sobreviva temporadas de rayos UV y aterrizajes en la playa, sin pegatinas que se despeguen.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué cambian realmente los lomos duros en el manejo de este kayak?
R: Un lomo duro crea una plataforma de estabilidad secundaria distintiva: cuando bordeas el SI18, el casco se asienta en su línea de lomo y mantiene ese ángulo en lugar de continuar rodando. El resultado es un refuerzo predecible, giros más nítidos y un barco que te dice claramente dónde está su límite - la razón por la que los programas de entrenamiento han favorecido esta escuela de casco durante décadas.
P: ¿Por qué el SI18 utiliza un skeg en lugar de un timón?
R: Un skeg inclina el barco contra el viento sin gobernarlo -, desciende solo tan profundo como lo exigen las condiciones y se retrae completamente para maniobras en jardines de rocas-y lanzamientos poco profundos. También elimina el hábito del principiante de conducir con los pies en lugar de aprender a controlar los bordes. Para las flotas que aún prefieren el control del timón, nuestro programa OEM ofrece una conversión de skeg-a-timón validada en este casco.
P: ¿Cómo deberíamos dividir un orden mixto entre las tres bandejas?
R: Un patrón que funciona para las escuelas costeras: Multi-Sport para los barcos que tocan roca y grava a diario, Advantage para unidades de alquiler y de alto-uso, Excel para barcos de instructor a los que-los coches les rematan con frecuencia. Las tres construcciones comparten la misma geometría del casco, por lo que la flota maneja de manera idéntica - solo el cambio de tolerancia de peso e impacto.
P: ¿La posición de la trampilla diurna es ajustable para los programas-guiados?
R: Sí. Bajo nuestro servicio ODM, la escotilla diurna se puede mover hacia adelante o hacia atrás, cambiar de tamaño o quitar para obtener una cubierta lisa - con las posiciones de los mamparos re-verificadas para flotación después de cualquier cambio. La mayoría de los programas de guía lo mantienen exactamente donde está dibujado, ya que ya se encuentra al alcance del brazo del asiento.
P: ¿Qué cambios estructurales son realistas a través del OEM en este modelo?
R: Dentro del ámbito de las embarcaciones de fibra de carbono, manejamos: conversión de skeg-a-timón, reposicionamiento de mamparos, cambios en el diseño de las escotillas, patrones de aparejos de cubierta, actualizaciones de asientos y apoyapiés, y aplicación de identidad de marca en-molde. Los cambios que alteran la forma fundamental del casco quedan fuera de lo que ofrecemos en esta plataforma - te diremos honestamente a qué categoría pertenece tu idea.
P: ¿Pueden suministrar skegs y escotillas de repuesto para embarcaciones que ya están en el campo?▼
R: Sí, - palas de skeg, cajas de skeg, conjuntos deslizantes, cubiertas de escotilla y componentes de asientos se almacenan como piezas de servicio para los clientes de flotas, y los registros serializados del casco nos permiten comparar la generación exacta de su lote. Las piezas se envían junto con los pedidos de contenedores o por separado por vía aérea cuando un barco está fuera de servicio a mitad de-temporada.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores más confiables de kayak de mar de fibra de carbono de lomo duro estelar - en China. Con un equipo de producción profesional, podemos satisfacer las necesidades de la mayoría de nuestros clientes. Tenga la seguridad de comprar un kayak de mar de fibra de carbono -estelar personalizado en nuestra fábrica.
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